הוויכוח על טבע האטום
פיזיקאי אוסטריה ופיזיקאי גרמניה מציעים שתי דרכים לתאר את עולם האטום, טייסים אמריקאים פותחים עידן חדש בתעופה, ובעמק יזרעאל נלחמים בקדחת
בעוד שני פיזיקאים צעירים מתחרים על תיאור טבע החלקיק הזעיר, בוושינגטון נכנס לתוקפו חוק התעופה הראשון ובעמק יזרעאל ממשיכים הרופאים לייבש ביצות. שבוע של מדע גדול וקטן.
השבוע שחלף הביא עמו ידיעות מעולם המדע שמזכירות לנו כמה מהר משתנה הבנתנו את הטבע. מן המעבדות שבאירופה, דרך שדות התעופה שבאמריקה ועד לביצות שבעמק יזרעאל - אנשי מדע ורפואה פועלים בנחישות.


שני פיזיקאים, שתי שפות, עולם אחד
הפיזיקאי האוסטרי ארווין שרדינגר פרסם השנה סדרת מאמרים בכתב העת "אנאלן דר פיזיק" המציעים תיאור גלי של התנהגות האטום, ובחוגי הפיזיקה באירופה הולך ומתעורר ויכוח סוער על משמעותם.
שרדינגר, המכהן באוניברסיטת ציריך, בנה מערכת משוואות המתארת את החלקיק הזעיר לא ככדור קשיח אלא כגל - כמעין רטט מתמטי המתפשט במרחב. הרעיון אינו חדש לגמרי: כבר לפני שנים הציע הפיזיקאי הצרפתי לואי דה-ברויי כי לכל חלקיק יש תכונות של גל, אך שרדינגר הוא הראשון שבנה כלי חישובי שלם מן הרעיון.
מנגד, הפיזיקאי הגרמני ורנר הייזנברג, העובד בגטינגן עם מקס בורן ופסקואל יורדן, פיתח גישה שונה לחלוטין: מכניקת מטריצות, שפה מתמטית מופשטת שאינה מדברת בגלים כלל אלא בטבלאות של מספרים. נמסר כי לאחרונה הוכח כי שתי הגישות - הגלית של שרדינגר והמטריצית של הייזנברג - מובילות לתוצאות זהות, ואף על פי כן הוויכוח אינו שוקט: כל צד טוען כי שפתו היא הנכונה יותר לתיאור טבע החומר.
לקורא שאינו פיזיקאי, ניתן להסביר את הדברים כך: דמיינו שני מפות של אותה עיר - האחת מצוירת כתמונת אוויר והשנייה כרשימת רחובות עם מרחקים. שתיהן מתארות את אותו מקום, אך כל אחת בשפה אחרת. כך גם שרדינגר והייזנברג: שניהם מתארים את עולם האטום, אך במילים שונות. השאלה שמעסיקה כעת את מיטב המוחות באירופה היא: מהי באמת מהותו של החלקיק? גל, חלקיק, או דבר שאין לנו עדיין מילה בשבילו?

חוק התעופה של אמריקה נכנס לתוקפו
חוק המסחר האווירי של ארצות הברית, שנחתם ב-20 במאי על ידי הנשיא קולידג', מתחיל לקבל ביטוי מעשי: לראשונה בתולדות האווירונאוטיקה האמריקאית תידרש רישיון ממשלתי לטייסים ולמטוסים.
החוק, שהוא הראשון מסוגו בארצות הברית, קובע כי כל טייס חייב לקבל תעודת כושר מן הממשלה הפדרלית, וכל אווירון חייב לעבור בדיקה טכנית. עד כה פעלה התעופה האמריקאית ללא כל פיקוח: כל מי שידע להפעיל מטוס יכול היה לטוס, וכל מטוס שהתרומם מן הקרקע נחשב כשר לשימוש. תומכי החוק טענו כי ללא סדר, התעופה לא תצליח למשוך את אמון הציבור.
החוק מגיע שבועות ספורים לאחר הטיסה המפורסמת של ריצ'רד בירד ופלויד בנט לקוטב הצפוני ב-9 במאי, שעוררה גל התלהבות בציבור האמריקאי. הטיסה במטוס פוקר תלת-מנועי הוכיחה כי התעופה אינה עוד שעשוע של נועזים אלא כלי תחבורה של ממש. נמסר כי גם ממשלות אירופה בוחנות חקיקה דומה.
המאבק בקדחת בעמק יזרעאל
תוכנית ייבוש הביצות בעמק יזרעאל ממשיכה בעונת הקיץ, כשארגון הדסה והמוסדות הרפואיים של הישוב פועלים להרחקת סכנת הקדחת מן המתיישבים החדשים.
הקדחת - המלריה בלשון הרפואה - מועברת על ידי יתוש הענופלס, המטיל את ביציו במים עומדים. ייבוש הביצות חותך את מעגל חייו של היתוש: כשאין מי עמידה, אין ביצים, אין זחלים, אין יתוש, ואין הדבקה. שיטה פשוטה זו, שפותחה על ידי רופאים באיטליה ובהודו, הוכחה כיעילה יותר מכל תרופה.
לפי הידיעות, ארגון הדסה מפעיל בירושלים בית חולים ומרפאות, ושולח צוותי רפואה גם לעמק. האוניברסיטה העברית, שנפתחה באביב אשתקד, מקימה בימים אלה את מעבדות המחקר הראשונות שלה, ונמסר כי מחקר רפואי הוא בין תחומי העניין הראשונים. יש לדמיין כי בעוד שנים אחדות יוכלו חוקרים מן האוניברסיטה לתרום לפיתוח שיטות חדשות למלחמה במחלה זו.

האקליפטוס - העץ שמייבש ביצות
בחודשי הקיץ, כשהאוויר החם והלח עולה מן הביצות שבעמקים, עומד בשורה ארוכה לאורך תעלות הניקוז עץ גבוה, צר ואפרפר, שעליו תלויים כנזילי שמן ריחני. זהו האקליפטוס, יליד אוסטרליה הרחוקה, שמצא לו בית חדש בארץ ישראל.
האקליפטוס הגיע לחופי הים התיכון לפני כמה עשורים, כשרופאים ומהנדסים גילו תכונה מיוחדת שלו: שורשיו החודרים לעומק רב שואבים כמויות אדירות של מים מן הקרקע, ובכך מייבשים אדמה שהייתה עד אז ביצתית. באזורים שבהם מים עומדים הם מקור למחלת הקדחת, נטיעת שורות של אקליפטוס הוכחה כדרך יעילה ופשוטה לסלק את סכנת היתוש.
בארץ ישראל נטעו עצי אקליפטוס כבר בתקופת הברון רוטשילד, בסוף המאה הקודמת, באזורי חדרה ואיכות. המתיישבים הראשונים, שרבים מהם חלו בקדחת, ראו כיצד העצים הגבוהים שואבים את המים ומשנים את פני הנוף. לפי עדויות מאותם ימים, באזורים שבהם ניטעו אקליפטוסים ירדה תחלואת הקדחת באופן ניכר תוך שנים ספורות.
מלבד תפקידו כמייבש ביצות, נותן האקליפטוס גם עץ חזק לבנייה, שמן ריחני המשמש ברפואה העממית, וצל נדיב בימי הקיץ הארוכים. עליו הצרים, שאינם דומים לעלי עצי הארץ, מפיצים ריח חריף שנמסר כי הוא מרחיק חרקים. הנוטעים שבעמק יזרעאל ובשפלה ממשיכים להרחיב את שורות הנטיעה, ובכל שנה נוספים אלפי שתילים חדשים.
כיצד פועל הדבר
- גל או חלקיק? שרדינגר מציע כי אלקטרון נע כגל - ממש כפי שגל מים מתפשט בבריכה. ההבדל הוא שגל האלקטרון אינו גל של מים אלא גל של הסתברות: הוא מתאר היכן עשוי החלקיק להימצא, לא היכן הוא נמצא בוודאות.
- רישיון טיסה: עד כה, כל אדם בארצות הברית יכול היה לקנות מטוס ולטוס בו ללא כל בדיקה. החוק החדש דורש שכל טייס יוכיח כי הוא יודע להפעיל את מכונתו בבטחה - בדומה לרישיון לנהיגת מכונית שנהוג כבר באירופה.
- האקליפטוס שואב: עץ אקליפטוס בוגר יכול לשאוב מאות ליטרים של מים ביום מן הקרקע. שורשיו חודרים עמוק הרבה מעבר לשורשי עצים מקומיים, ובכך הוא מוריד את מפלס המים העומדים ומייבש את הקרקע.
בקצרה
- נמסר כי ארגון הדסה הרפואי מרחיב את פעילותו בירושלים ובעמקים, ושולח צוותים ניידים למושבות חדשות הסובלות מקדחת.
- האוניברסיטה העברית בירושלים, שנפתחה באפריל 1925, היא המוסד האקדמי הראשון של הישוב ומתחילה לפתח מעבדות מחקר בתחומי המדע והרפואה.
- תעופה ופיקוח: לאחר ארצות הברית, נמסר כי גם בריטניה וצרפת שוקלות הידוק הפיקוח על הטיסות האזרחיות ועל כושר הטייסים.
מקורות
מקורות
- ידיעות מכתב העת Annalen der Physik על מאמרי שרדינגר, 1926
- ידיעות על חוק המסחר האווירי של ארצות הברית, 20 במאי 1926
- ידיעות על פעילות הדסה ותוכניות ייבוש בעמק יזרעאל