הטייס האיטלקי מרקיז פרנצ'סקו דה פינדו, שהפך לגיבור לאומי לאחר שטס מרומא לטוקיו ובחזרה, נפגע בתאונה בשדה התעופה בפיזה. נמסר כי דה פינדו נפצע קל בעת נחיתה, ומצבו יציב.

דה פינדו (נולד 1890) ביצע את טיסת רומא-טוקיו-רומא בשנת 1925 במטוס ימי מסוג סוופיה-מארקטי, והטיסה נמשכה כחמישה חודשים עם עצירות רבות. הישג זה הפך אותו לאחד מגיבורי התעופה של התקופה, לצד אלאן קובהאם הבריטי שטס מלונדון לקייפטאון. התעופה בימינו עודנה הרפתקה מסוכנת: המנועים אינם אמינים, שדות התעופה פרימיטיביים, והמזג אוויר אויב שאינו מרחם.

שלוש ספינות עם עולים חדשים עגנו השבוע בנמל יפו: ה'קנדה', ה'קרניולה' וה'מילאנו'. העולים ירדו אל הסירות הקטנות שהעבירו אותם מן הספינה העוגנת במרחק אל המזח, כנהוג בנמל יפו שאין בו רציף מים עמוקים.

הליך ההורדה בנמל יפו מוכר לכל עולה: הספינה עוצרת במרחק של כמה מאות מטרים מן החוף, סירות עץ קטנות יוצאות אליה, והנוסעים וחפציהם מועברים בנדנוד ובטלטלה אל המזח. בימים סוערים הדבר מסוכן ממש. זו אחת הסיבות שבגללן אושר המלווה הבריטי לבניית נמל מודרני בחיפה.

חברת הספנות הבריטית וייט סטאר ליין, אחת הגדולות בעולם, נמכרה ב-7.5 מיליון לירות שטרלינג. החברה, שייסד תומאס הנרי איסמיי ב-1869, הפעילה את הספינות הגדולות ביותר שחצו את האוקיינוס האטלנטי.

וייט סטאר ליין ידועה לקהל הרחב בעיקר בשל ספינתה טיטאניק, שטבעה בשנת 1912 באוקיינוס האטלנטי עם למעלה מ-1,500 נפשות. מאז אותו אסון השתנתה תעשיית הספנות: כללי הבטיחות הוחמרו, מספר סירות ההצלה הוגדל, וטלגרף אלחוטי הפך לחובה בכל ספינת נוסעים. המכירה הנוכחית מבטאת שינויים בשוק הספנות, שבו חברות גדולות מתמזגות ונרכשות.