שירות המכוניות הסדיר בין ירושלים לבגדד נרכש, לפי הידיעות, על ידי חברת נפט. הקו, שמשרת נוסעים ודואר, עובר דרך המדבר הסורי במסע של ימים אחדים.

מכוניות הנוסעים הן רכבים גדולים, מסוג שמסוגל לעבור את דרכי המדבר העפרוריות והסלעיות. הדרך עוברת דרך עמאן ואת המדבר עד לבגדד, ונוסעים נדרשים לשאת עמם מים ומזון לדרך. רכישת הקו על ידי חברת נפט מעידה על גידול העניין הכלכלי בקשרי התחבורה בין ארץ ישראל לעיראק, שם נמצאים שדות נפט שמעוררים תקוות גדולות.

הפרלמנט הבריטי אישר הלוואה של ארבעה מיליון לירות לפיתוח תשתיות תחבורה בפלשתינה. עיקר הכסף יוקדש לבניית נמל חיפה ולפריסת מסילות ברזל חדשות.

נמל חיפה יהיה הנמל הראשון שייבנה מתחילה בארץ. עד כה משתמשים בנמל יפו, שהוא נמל טבעי קטן ומוגבל, ובסירות קטנות שמעבירות נוסעים וסחורות מן האוניות העוגנות במפרץ אל החוף. נמל חדש בחיפה, עם רציפים מודרניים, ישנה את המסחר בארץ מן היסוד. המסילות החדשות יקשרו את הצפון לדרום ויקצרו את זמני המסע.

כ-500 עובדי רכבת פלשתינה נפגשו בכנס בחיפה לדון בתנאי עבודתם ובצווים חדשים שהוציאה הנהלת הרכבות.

רכבת פלשתינה, שפועלת תחת הממשל הבריטי, מעסיקה עובדים יהודים וערבים כאחד. הכנס עסק בשאלות שכר, שעות עבודה ותנאי מגורים של העובדים בתחנות המרוחקות. נמסר כי נציגי ההסתדרות נכחו בכנס ודרשו שיפור תנאים.