שלטונות נמל חיפה הכריזו השבוע על הפחתה בתעריפי העגינה והפריקה, צעד שנועד למשוך ספינות מסחר שעד כה העדיפו את נמל ביירות. ההפחתה חלה על מטענים כלליים ועל דלק, ונמסר כי היא נכנסת לתוקף מיידי.

נמל חיפה, שעדיין פועל ככלי עגינה וסירות פריקה ולא כנמל מודרני עם רציפים, עובר בשנים האחרונות שינוי מואץ. תוכניות להקמת רציף עמוק נמצאות בשלבי תכנון, ומשקיעים בריטיים, כפי שנמסר השבוע, רכשו מניות בחברת הנמל. אם התוכניות יתממשו, תהפוך חיפה לנמל עמוק מים הראשון על חוף ארץ ישראל, ותוכל לקבל ספינות גדולות שכיום עוגנות בנמלי אלכסנדריה או ביירות בלבד.

חברת אימפריאל אירווייז הבריטית ממשיכה בתכנון קו האוויר שיקשר את קהיר עם הודו דרך עיראק ומפרץ פרס. לפי הידיעות, הקו נועד לשרת דואר ונוסעים כאחד, וצפוי להתחיל לפעול בשלבים.

המסלול המתוכנן עובר מקהיר לבגדד, משם לבצרה שבדרום עיראק, ומעל המפרץ אל כראצ'י שבהודו הבריטית. חברת אימפריאל אירווייז מפעילה כבר קווים מלונדון לפריז ומקהיר לבגדד, והקו החדש יאריך את הרשת מזרחה. מטוסי החברה, מדגם דה הבילנד ומדגם הנדלי פייג', מסוגלים לטוס מרחקים ארוכים אך דורשים תחנות תדלוק לאורך הדרך.

עבור ארץ ישראל, הקו חשוב בעיקר בגלל קרבתה לקהיר. נוסע שירצה לטוס מירושלים להודו יצטרך להגיע תחילה לקהיר בדרך היבשה, אך עצם האפשרות לקצר מסע של שבועות בים למסע של ימים באוויר היא חלום שמתחיל להתקרב.

מכוניות מוריס, תוצרת מפעלו של ויליאם מוריס באוקספורד שבאנגליה, מתחילות להופיע בפרסומות ובכבישי ארץ ישראל. דגם מוריס אוקספורד, מכונית נוחה ובעלת מנוע אמין, מוצעת למכירה באמצעות סוכנים מקומיים.

מוריס מוטורס הפכה בשנים האחרונות ליצרנית המכוניות הגדולה ביותר בבריטניה, ומתחרה בפורד האמריקנית על ליבם של הקונים. המכוניות הבריטיות מתאימות לכבישים הצרים של ארץ ישראל יותר מן הדגמים האמריקנים הגדולים, ומחירן נמוך יותר מן המכוניות הצרפתיות. מי שנוסע היום בכביש יפו-ירושלים עשוי לפגוש לצד חמורים ועגלות גם מכונית מוריס או אוסטין שמטפסת בעקלתון.