דלג לתוכן העמוד
bookmark
יום שני · כ״ד בחשון תרפ״ז · 1 בנובמבר 1926
מוסף סוף השבוע · כ״ב בחשון תרפ״ז · 30 באוקטובר 1926
המאמר המורחב במוסף סוף השבוע — לקריאה במוסף ←

כביש הקורדני אל מסילת הברזל

כביש עיר הקורדני, שאורכו ארבעה וחצי קילומטרים מגבעת הקורדני ועד שפת הים, עתיד להגיע בעוד כארבעה עשר יום אל מסילת הברזל חיפה-עכו.

חיפה ומפרץ עכו ממורדות הכרמל
חיפה ומפרץ עכו ממורדות הכרמל

שתי ידיעות של דרכים באו הבוקר, ושתיהן על אותו ענין עצמו בשני גבהים. האחת מודדת מטרים של כביש בשפלת מפרץ חיפה, והשניה, שבאה מלונדון, מודדת את מה שרואה אדם מגבוה.

עיין גם
מקומון
משוחררי הצבא יצעדו לירושלים

ומפני שהגשמים בפתח, כל מה שנמסר הבוקר בענין הדרכים נמסר בלשון של זמן: עד סוף השנה, בעוד ארבעה עשר יום, לפי שעה.

בדרכים המקומיות

ארבעה וחצי קילומטרים אל הים

סלילת כבישים בארץ ישראל
סלילת כבישים בארץ ישראל

הכביש הראשי של עיר הקורדני נסלל באורך ארבעה וחצי קילומטרים לערך, מגבעת הקורדני ועד שפת הים. הוא חוצה את הדרך חיפה-עכו כשני קילומטרים מן הים, ובעוד כארבעה עשר יום יגיע עד מסילת הברזל חיפה-עכו, העוברת לכל אורכו של השטח.

והדרך הראשית חיפה-עכו עצמה, המסתעפת מן הדרך חיפה-נצרת, הולכת ונסללת באורך כששה עשר קילומטר; מלאכות העפר של החלק הגמור יושלמו עד סוף השנה והתנועה תתחיל בו באופן רגיל, ולפי שעה הוא בשמוש פרוביזורי. על חלוקת העבודה שבין הגופים העוסקים בה בא דבר במדור הכלכלה שבגליון זה.

ולמי שאינו מורגל בסדרי הסלילה: כביש אינו נעשה בפעולה אחת אלא בשלוש. בראשונה באות מלאכות העפר, כלומר חפירה וסתימה ויישור, עד שיש פס ישר שאפשר להעביר עליו עגלה; בשניה בא החצץ, שהוא שכבת אבנים דקות שתפקידה לשאת את המשא ולהעביר את המים אל הצדדים; ובשלישית בא הכסוי העליון. וכביש שיש בו עפר ואין בו חצץ נוסע בימות החמה ונעשה טיט בימות הגשמים, וזהו פירושו של ״שמוש פרוביזורי״.

ומכאן טעמם של הגשרים הזמניים שהוכנו על פני הקישון: בלעדיהם נחתך השטח כולו מחיפה בחודש הראשון שבו יעלו המים, ועבודה שנעשתה בו כל הקיץ היתה מופסקת לחצי שנה.

באוויר

האוירון במקום עגלת השורים

אוירוני ים מן התקופה בטיסה
אוירוני ים מן התקופה בטיסה

מלונדון נמסר כי בנאומו אתמול, בשעה שנדונה התעופה בועידת הקיסרות, אמר ה׳ אמרי כי לשם יצירת ישוב לבן במזרח אפריקה חשוב מאד שהחבל יעמוד במגע קרוב עם אנגליה ועם האוכלוסין הלבנים המושרשים בדרום אפריקה.

הוא מדמה בנפשו כי לא רחוק היום שהמתנחל היוצא לתור לו מקום לחוה חדשה יעלה על אוירון ולא על עגלת שורים. ולדבריו לא עשה עליו שום דבר רושם כביר כמראה אשה אחת בשדה, שהניעה בידיה את כנפי אוירונה, נכנסה והמשיכה בדרכה; דבר כזה, אמר, יקל מאד את החיים במזרח אפריקה, שהישוב הלבן בה מפוזר, והוא עלול לחולל מהפכה עצומה בהתפתחותה של אפריקה.

ועוד דבר על שמושים שאינם הסעת נוסעים. אפשר לזלף מן האוירון נגד מזיקים, ולדעתו יהיה אפשר להשתמש באמצעי זה גם במלחמה נגד הארבה; האוירונים נותנים עזרה עצומה בעבודת המדידה, ועלולים לפעול גדולות בארכיאולוגיה, באשר יש שדברים בפני הארץ מתגלים לעיני הרואה מלמעלה באופן שלא יוכל לראותם בעמדו על הקרקע.

והדבר האחרון הזה נראה לקורא דרש, ואינו דרש, ולדברי היודעים כך הוא. חומה הטמונה תחת שדה אינה נראית לעובר בשדה, ואולם היא משנה את העומק שאליו מגיעים שרשי הקמה שמעליה, והקמה הצומחת מעל לאבן נבדלת מחברתה בגוהה ובצבעה; ומי שמביט על אותו שדה עצמו מגבוה בשעת בוקר, שהצל בה ארוך, רואה קוים ישרים שאין להם טעם בשדה חרוש. חפירת השכבות שבגליציה המזרחית באה במדור המדע שבגליון זה.

ובהמשך למה שנמסר כאן אתמול על תכנון קו האויר מלונדון ועד אוסטרליה, בא הבוקר פרט על האוירונים עצמם: נמסר כי מתוכננים אוירונים חדשים בעלי קיבולת גדולה לשרות נוסעים בקוים הבין לאומיים, ושהם עתידים להתחרות באניות הגדולות הן במספר הנוסעים והן במשא. המספרים שבידיעה אינם קריאים כולם, ואין אנו נוקבים בהם.

מקורות לידיעה